- سیستم کاملاً سازگار با OEM برای نصب بدون درز
برای مدلهای معمولی سنگین از جمله Shacman Delong X3000/F3000/M3000، XuanDe X6/X9، و Aolong طراحی شده است که کل محدوده اجزای سیستم تعلیق جلو را پوشش میدهد. پارامترهای حیاتی - از جمله تعداد برگ فنر برگ، شعاع انحنا، مشخصات مفصل گلوله فشاری و سوراخهای نصب بند فرمان - کپیهای 1:1 از اجزای OEM هستند که امکان نصب مستقیم و بدون تغییر را فراهم میکنند. سازگاری بین اجزایی از طریق تست نیمکت OEM تأیید می شود، مسائلی مانند سر و صدای غیرعادی جاده یا تمرکز استرس ناشی از ناهماهنگی را حذف می کند و چرخه های تعمیر و نگهداری را به طور قابل توجهی کاهش می دهد.
- طراحی سازه ای سنگین برای عملکرد باربری برتر
اجزای باربر اصلی دارای ساختار سنگین تقویت شده هستند: فنرهای برگ از فولاد فنر با استحکام بالا 60Si2MnA با عملیات خاموش کردن همدما استفاده می کنند که 35 درصد ظرفیت بارگذاری بیشتری را در هر برگ در مقایسه با فولاد استاندارد ارائه می دهد. بند های فرمان از آلیاژ 42CrMo ساخته شده اند و برای اطمینان از عدم وجود نقص داخلی تحت تشخیص عیوب اولتراسونیک قرار می گیرند. میله های فشار دارای اتصالات توپ فورج یکپارچه با بوش های لاستیکی با استحکام بالا هستند که استحکام پیچشی بیش از 800 نیوتن متر را ارائه می دهند. کل مجموعه بدون دردسر نیازهای سنگین 10 تا 50 تن را برطرف می کند و خطرات تغییر شکل یا شکستگی را از بین می برد.
- مقاومت در برابر ضربه و تحمل خستگی برای طول عمر طولانی
فنرهای برگ تحت درمان شات پینینگ قرار می گیرند و 90 درصد تنش های سطحی را از بین می برند و عمر خستگی را به بیش از 200000 سیکل افزایش می دهند. کمک فنرهای تعلیق جلو دارای ساختارهای میرایی چند سوپاپ با کمک نیتروژن با فشار بالا هستند که بازده جذب ضربه 85٪ را به دست می آورند. تمام اجزای فلزی از طریق الکتروفورز کاتدی + پوشش پودری، گذراندن آزمایشات اسپری نمک 1200 ساعته برای مقاومت در برابر گل و لای محل ساخت و ساز، عوامل یخ زدایی و سایر محیط های خورنده، محافظت در برابر خوردگی دوگانه دریافت می کنند. در زمین های ناهموار، مقاومت در برابر سایش و عملکرد خستگی 50٪ از محصولات استاندارد فراتر می رود.
- کنترل دقیق فرمان برای ایمنی بیشتر
ماشینکاری با دقت بالا اجزای سیستم تعلیق جلو، ثبات سیستم فرمان را تضمین می کند:
- تحمل گردی سوراخ کینگ پین ≤0.005 میلی متر برای تناسب محکم و بدون بازی
- فاصله اتصال توپی میله رانش در 0.1 میلی متر برای جلوگیری از تاخیر فرمان کنترل می شود فاصله مفصل توپ روی میله های فشاری تا 0.1 میلی متر کنترل می شود تا از تاخیر فرمان جلوگیری شود. تحمل تقارن فنر برگ ≤1mm برای جلوگیری از رانش بدنه است. در هنگام رانندگی با سرعت بالا، فرمان اضطراری یا ترمز با بار سنگین، به طور موثر پارامترهای تراز چرخ های جلو را حفظ می کند، چسبندگی لاستیک ها را افزایش می دهد، خطر واژگونی را کاهش می دهد و ایمنی رانندگی را تضمین می کند.
شرایط قابل اجرا: پوشش کامل صحنه
- حمل و نقل معدن سنگین: زمین های معدنی ناهموار و بارهای سنگین را کنترل می کند. قطعات با استحکام بالا در برابر ضربه و اعوجاج مداوم مقاومت می کنند و از خرابی سیستم تعلیق جلو جلوگیری می کنند.
- سایت های ساخت و ساز: در سطوح گل آلود یا سنگریزه، مقاومت در برابر خوردگی و سایش، عملکرد پایدار قطعات را تضمین می کند و فرکانس تعمیر و نگهداری را کاهش می دهد.
- حمل و نقل سنگین در مسافت طولانی: کنترل دقیق فرمان و جذب ضربه، خستگی راننده را در طول سفرهای طولانی کاهش می دهد و ایمنی جاده را افزایش می دهد.
- شرایط سخت آب و هوایی: درمان ضد خوردگی دوگانه با سرمای شدید، رطوبت بالا و محیط های شور سازگار می شود و از خوردگی اجزایی که عملکرد را به خطر می اندازد، جلوگیری می کند.
پرسش و پاسخ
Q1: در چه شرایطی باید اجزای سیستم تعلیق جلو را تعویض کرد؟
A1: در شرایط زیر نیاز به تعویض سریع است:
① فنرهای برگ دارای ترک، بخش های شکسته یا کاهش کشش هستند که باعث کج شدن بدن می شود.
② اتصالات ساچمه ای شلی، نشت روغن، یا بوش های لاستیکی کهنه/ترک خورده را نشان می دهند.
③ بند های فرمان صداهای غیرعادی تولید می کنند، کینگ پین ها شلی نشان می دهند، یا یاتاقان های توپی چرخ ها فاصله زیادی دارند.
④ کمک فنرهای تعلیق جلو نشت روغن یا از دست دادن میرایی، باعث افزایش جهش بدنه می شود.
Q2: این محصول چه مزایایی نسبت به اجزای استاندارد تعلیق جلو دارد؟
A2: در مقایسه با محصولات استاندارد، ما از فولادی استفاده می کنیم که به طور خاص برای کامیون های سنگین Shacman مهندسی شده است و 35٪ افزایش ظرفیت باربری را ارائه می دهد. قطعات تحت تقویت شات و درمان ضد خوردگی دوگانه قرار می گیرند که عمر خستگی و مقاومت در برابر زنگ را تا 50% افزایش می دهد. همه مشخصات به شدت استانداردهای OEM را برای جلوگیری از مشکلات سازگاری تکرار می کنند، در حالی که محصولات استاندارد اغلب به دلیل انحرافات ابعادی باعث ایجاد خطرات ایمنی می شوند و در نتیجه هزینه های طولانی مدت بالاتری را به همراه دارند.
Q3: پس از تعویض اجزای سیستم تعلیق جلو به چه نکاتی باید توجه کرد؟
A3: اقدامات احتیاطی پس از نصب:
① پارامترهای تراز چرخ جلو را کالیبره کنید تا از رانش بدنه یا سایش غیرعادی لاستیک جلوگیری کنید.
② تمام پیچ های اتصال را بررسی کنید، با مشخصات گشتاور OEM سفت کنید و بعد از 500 کیلومتر رانندگی مجدداً سفت کنید.
③ از بارگذاری بیش از حد در طول عملیات اولیه اجتناب کنید تا به قطعات به درستی وارد شود.
④ به طور منظم شرایط جزء را بررسی کنید، به خصوص پس از شرایط سخت عملیاتی. به سرعت گل و لای را تمیز کنید و هرگونه سستی را بررسی کنید.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
اکنون تماس بگیرید