نحوه استفاده از ابزار برای تشخیص خرابی سوئیچ فشار
2025,12,12
I. خرابی های رایج سوئیچ های فشار
معمولاً هنگام تشخیص نقص خودرو، خرابی های زیر توسط کاربران گزارش می شود:
1. شکست عملکردی
2. جدا شدن، آسیب و غیره.
II. ویژگی های کلیدی سوئیچ فشار
سوئیچ فشار دستگاهی است که با یک کلید الکتریکی یکپارچه شده است. هنگامی که فشار سیال به یک سطح از پیش تعیین شده رسید، کنتاکت های سوئیچ فعال می شوند.
III. روش های تست با استفاده از استانداردهای کاربردی
روش تست سوئیچ فشار
مرحله 1: آماده سازی مولتی متر: محدوده مولتی متر را روی "Buzz Mode" تنظیم کنید.
مرحله 2: سوئیچ فشار را وصل کنید: سیم های مولتی متر را به پایانه های سوئیچ فشار وصل کنید.
مرحله 3: نقطه آزمایش 1: با پروب سوئیچ فشار در حالت آزاد، مولتی متر یک "بیپ" منتشر می کند و چراغ نشانگر روشن می شود.
مرحله 4: نقطه آزمایش 2: هنگامی که پروب سوئیچ فشار فشرده می شود، مولتی متر نباید بوق بزند و چراغ نشانگر باید خاموش بماند.
مرحله 5: معیارهای ارزیابی - اگر هر دو نقطه آزمایش 1 و 2 برآورده شوند، سوئیچ فشار عملکردی تلقی می شود. اگر هر یک از نقاط تست خراب شود، سوئیچ فشار معیوب در نظر گرفته می شود.
IV. روش های عیب یابی سوئیچ فشار
1. از ابزارهایی برای تأیید انطباق با نقاط بازرسی 1 و 2 استفاده کنید. در صورت رضایت، سوئیچ فشار عملکردی تلقی می شود.
2. در غیر این صورت، سوئیچ فشار معیوب تلقی می شود و نیاز به تعویض یا تعمیر دارد.
برای افزایش توانایی تکنسین های کانال برای تشخیص سریع و دقیق عیوب در محل، تسریع در تجزیه و تحلیل داده های فنی برای حل عیب، و به حداقل رساندن زمان خرابی کاربر و در عین حال کاهش شکایات و نرخ تشخیص نادرست کانال، Shacman به ابتکار خود در سال 2020 ادامه خواهد داد. این شامل راهنمایی فعالانه تکنسین های کانال در تسلط بر استانداردهای تعمیرات حرفه ای و در عین حال ترویج شدید استفاده از ابزارهای تست قطعات است. هدف از این تلاش ها افزایش رضایت از خدمات کاربران Shacman است.