صفحه کلاچ شاکمن کامیون
صفحه کلاچ محرک (که معمولاً به عنوان دیسک کلاچ شناخته می شود) به عنوان "جزء اصلی انتقال قدرت" در سیستم انتقال کامیون سنگین Shacman عمل می کند. بین چرخ فلایویل و صفحه فشار قرار گرفته است، نیروی موتور را از طریق درگیری سطح اصطکاکی به گیربکس منتقل می کند و برق را برای تسهیل تعویض دنده قطع می کند. به عنوان یک جزء حیاتی مستعد سایش که مستقیماً در معرض اصطکاک و ضربه قرار می گیرد، عملکرد آن به طور مستقیم صافی تعویض، راندمان انتقال نیرو و عمر سرویس انتقال را تعیین می کند. این صفحه کلاچ کامیون سنگین Shacman به طور خاص برای کاربردهای سنگین طراحی شده است. این شامل آسترهای اصطکاکی تقویت شده با سیم مسی و ساختار فنری لرزش گیر چند گروهی است که مطابق با استانداردهای فنی کارخانه اصلی Shacman Truck و مشخصات کیفی GB/T 5764-2011 ساخته شده است. سازگار با طیف کاملی از مدلها از جمله Delong و Xuande، تضمین انتقال قابل اعتماد را برای محیطهای سخت مانند معدن، ساختوساز و حملونقل طولانیمدت ارائه میکند.
مزیت اصلی: تنظیم استانداردهای جدید در انتقال توان سنگین
- تطبیق دقیق OEM برای همه مدل های خودرو
برای مدل های معمولی سنگین از جمله Shacman Delong X3000/F3000/M3000S، XuanDe X6/X9، Aolong و Delong L3000 توسعه یافته است که مشخصات اصلی OEM را پوشش می دهد (به عنوان مثال، DZ9114230026، DZ9525230038). قطر بیرونی صفحه اصطکاکی، مشخصات سوراخ اسپلاین و ابعاد نصب، کپی 1:1 از تجهیزات اصلی است. دقت Spline fit به درجه H7 می رسد و امکان نصب مستقیم بدون تنظیم را فراهم می کند. این امر مسائلی مانند چسبیدن دنده و تلفات انتقال نیرو ناشی از انحرافات اتصال را از بین می برد.
- انتقال نیرو کارآمد و درگیری صاف
دارای مواد اصطکاکی کامپوزیت تقویت شده با سیم مسی با ضریب اصطکاک پایدار بین 0.38-0.45 (نوسان ≤5٪ از محیط تا 300 درجه سانتیگراد)، که از تحویل برق بدون لغزش اطمینان می دهد. شش مجموعه فنر میرایی با الاستیسیته بالا، ضربههای دور آرام و تعویض دنده را جذب میکند و درگیری صاف و بدون تکانها را ایجاد میکند. لرزش بدنه هنگام استارت و جابجایی بارهای سنگین تا 40 درصد کاهش می یابد و به طور موثری بار کاری راننده را کاهش می دهد.
- مقاوم در برابر سایش و لرزش برای دو برابر شدن طول عمر
صفحات اصطکاکی دارای ساختار کامپوزیتی "الیاف سرامیکی + سیم مسی با خلوص بالا" با ضخامت 4.2 میلی متر هستند. نرخ سایش ≤0.05cm³/(MJ)، دوبرابر شدن طول عمر در مقایسه با صفحات اصطکاکی استاندارد مبتنی بر آزبست. دیسک هسته فولادی از ورق فولادی 50Mn با استحکام بالا مهر زنی شده است و تحت عملیات خاموش کردن و تمپرینگ جامع قرار می گیرد و به استحکام کششی 650MPa دست می یابد. در برابر ضربه و تنشهای پیچشی ناشی از عملیاتهای سنگین و مکرر مقاومت میکند و در شرایط عادی عمری بیش از 100000 کیلومتر دارد.
- پایداری در دمای بالا برای همه شرایط
مواد اصطکاکی در دمای 1000 درجه سانتیگراد تحت پخت قرار می گیرند و عملکرد اصطکاک پایدار را در طول عملیات مداوم در دمای 350 درجه سانتیگراد حفظ می کنند تا از شکست لغزش ناشی از فرسایش در دمای بالا جلوگیری شود. سطح دیسک هسته فولادی دارای ضد زنگ الکتروفورتیک کاتدی است که به 500 ساعت آزمایش اسپری نمک می رسد. در برابر فرسایش ناشی از گل و غبار در محیط های خشن مانند معادن و سایت های ساختمانی مقاومت می کند و با آب و هوای شدید از -40 درجه سانتیگراد تا 120 درجه سانتیگراد سازگار است.
شرایط قابل اجرا: پوشش کامل صحنه
- حمل و نقل معدن سنگین: صفحات اصطکاکی بسیار مقاوم در برابر سایش در برابر اصطکاک شدید ناشی از شروع مکرر و بالا رفتن از تپه های سنگین در مناطق معدن مقاومت می کنند. شش مجموعه فنر ضربه گیر ضربه های موتور را جذب می کند و از آسیب درگیر شدن دنده جلوگیری می کند و از دنده های انتقال محافظت می کند.
- عملیات ساخت و ساز: ضد زنگ الکتروفورتیک کاتدی در برابر خوردگی گل در محل کار مقاومت می کند. پایداری در دمای بالا با شرایط سخت کامیونهای میکسر و کامیون کمپرسی، از جمله درحالحرکت طولانی مدت و جابجایی مکرر، که خطرات فرسودگی را کاهش میدهد، مناسب است.
- حمل و نقل بار در مسافت طولانی: ضریب اصطکاک ثابت انتقال توان بدون تلفات را در سرعت های بالا تضمین می کند. درگیری صاف خستگی راننده را در طول سفرهای طولانی به حداقل می رساند. طول عمر بیش از 100000 کیلومتر زمان تعمیر و نگهداری را کاهش می دهد.
- زمین کوهستانی: واکنش سریع درگیر شدن، تغییرات مکرر دنده را در شیب ها انجام می دهد و از عقب گرد خودرو به دلیل قطع برق جلوگیری می کند. ظرفیت انتقال گشتاور بالا قدرت بالا رفتن کافی را تضمین می کند.
- شرایط آب و هوایی شدید: مواد مقاوم در برابر درجه حرارت بالا/پایین خطرات شکستگی شکننده را در مناطق سرد شمال شرقی چین از بین می برد و از تخریب حرارتی در مناطق بیابانی شمال غربی چین با دمای بالا جلوگیری می کند و انتقال پایدار برق را در تمام ساعات شبانه روز تضمین می کند.
پرسش و پاسخ
Q1: در چه شرایطی صفحه کلاچ محرک باید تعویض شود؟
A1: ① قدرت ناکافی در هنگام تپه نوردی یا سبقت با بار سنگین، همراه با غرش موتور اما بدون افزایش سرعت خودرو (علائم لغزش).
② لرزش قابل توجه بدن در هنگام راه اندازی یا جابجایی، همراه با بوی سوختگی از صفحات اصطکاک (فرسودگی صفحه اصطکاک یا شل شدن پرچ ها).
③ امکان تعویض دنده بدون فشار دادن کلاچ، یا عدم توانایی در حرکت پس از تعویض دنده (صفحات اصطکاک فرسوده شده و یا خطوط جدا شده).
④ فنرهای میرایی شکسته که باعث بهم خوردن فلز در طول شیفت می شود.
⑤ صفحات اصطکاکی ترک خورده، برآمده، یا پرچ های باز شده که ممکن است چرخ فلایویل و صفحه فشار را خراش دهند.
Q2: مزایای اصلی این محصول در مقایسه با صفحات متحرک استاندارد چیست؟
A2: ① صفحات اصطکاکی تقویت شده با مس میزان سایش را تا 50% کاهش می دهد و عمر مفید آن را دو برابر می کند.
② طراحی میرایی شش فنر لرزش شیفت را تا 40% کاهش می دهد.
③ ضریب اصطکاک پایدار در 350 درجه سانتیگراد بدون خطر محو شدن حرارتی.
④ صفحه هسته فولادی 50Mn مقاومت ضربه را 30% افزایش می دهد تا از تاب برداشتن جلوگیری شود. ⑤ دقت اسپلاین OEM در درجه H7 درگیری صاف و بدون اتصال را تضمین می کند و سایش انتقال را کاهش می دهد.
Q3: پس از تعویض صفحه محرک چه اقدامات احتیاطی باید انجام شود؟
A3: ① برای جلوگیری از آلودگی صفحه اصطکاکی و لغزش، باقیمانده روغن را از سطوح فلایویل و صفحه فشار قبل از نصب تمیز کنید.
② جهت صفحه رانده شده را بررسی کنید (سطح علامت گذاری شده با "Flywheel رو به رو" باید به درستی تراز شود).
③ پیچ های صفحه فشار را با استفاده از روش متقاطع در مراحل، کنترل گشتاور تا 150-200 نیوتن متر در هر مشخصات مدل خودرو، سفت کنید.
④ پس از تعویض، یک دوره "شکست" را انجام دهید: برای 200 کیلومتر اول از شتاب سریع و شروع بارهای سنگین اجتناب کنید.
⑤ به طور منظم (هر 30000 کیلومتر) بازی آزاد پدال کلاچ را بررسی کنید و به سرعت تنظیم کنید تا از سایش ناشی از درگیری جزئی جلوگیری شود.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
اکنون تماس بگیرید